降低票价优化线路投放新车 厦门公交改革领跑全省 [复制链接]

　（本报记者 徐景明）昨日的火车站人潮涌动。在附近的梧村车站地下一层，记者与一位正要登上一辆旅游5线的小伙子刘轩攀谈起来。“刷卡实在合算。两块的票价打了折，坐到大嶝才一块六。”小伙子说，在票改前，从岛内去大嶝可谓“山高路远”——最早的时候要8元，现在只要2元。
　　票价降了，是群众看得见摸得着的一大实惠。作为我市今年30件为民办实事的重点内容，现在，厦门常规公交线路封顶票价2元，且1元线路比例超过80%；若是刷e通卡，折扣也从原来的9折调整至8折。学生卡优惠范围也从原来的50条线路扩大到全市常规公交线路。据悉，此次票改，厦门财政一年将新增财政补贴约1.75亿元。
　　新措施，受惠于民。实行票改后，使用e通卡的人数从130万增长到145.7万，增幅达11%。这些数据，真实反映了民众对票改的支持与肯定，也让厦门公交的服务水平走在了全省甚至全国前列。
　　伴随着票改，厦门公交还在优化线路上下工夫。旅游5线的司机说，以往从岛内去大嶝，要先到马巷再转车，全程得花2个多小时，而且公交车费最少五六块。而旅游5线是“大站快运”，线路从翔安隧道出岛直达大嶝，速度快，票价仅为两元。
　　像这样的线路优化不胜枚举。在票改后的两个月间，交通部门连续新开几十条线路，包括23条高峰期的线路，切实解决市民出行需求。今年底，厦门公交线路将从票改前的约240条，增加至300条，且增加的线路全部是1元线路。
　　新车投放也让厦门公交形象焕然一新。现在，厦门约有3000多台公交车，大部分都是这两年投放的新车，市民反响很好。