山路难行，旁边就是深不见底的悬崖 
公交614路小坪村终点站 以前，同安山区村民出行，主要靠摩托车或高价面包车。如今，通了公交车，村民“出山”更方便了，长期在山里待惯了的老人，也热衷搭公交车进城。日前，有市民表扬这件事:一辆公交车就两名司机，走的是一条我市最偏远的线路，应该给司机加薪。
据了解，作为同安区惠民便民工程，目前同安农客线路中，边远山区线路共11条，其中，614路是最偏远的一条，也是厦门最偏远的常态运行公交线路。近日，小孟体验了这条线路。
乘客称赞
车好、司机好 15日，同安莲花镇小坪村年近八旬的高雨下老人“出山”了，他贴近同安614路公交车的车窗，目不转睛地盯着掠过的高楼，“多年没下山，变化真大啊，还有，这个车费省啊，只要一块钱。”
老人说，有了614路公交车，村里的不少老人都爱“出山”，“以前走路要走大半天，摩托车不敢坐，上了年纪的老人几乎都待在村子，难得出门一趟。”他说，自从今年通了公交车，就不一样了。
对同安614路公交司机的服务，陈女士大为赞叹。日前她还专门进行表扬，“614路，工号为65606司机，他的服务实在太好了，让人感觉很温馨。”她说，一天早上7点多，她准备坐车去小坪森林公园，“到车站时，车子已开出，司机看到我们，停下来让我们上车。不少乘客是山区老人，司机很耐心地给他们指路，有老人要下车，他都是放慢车速，老人上车坐稳了，他再启动。”陈女士说，半路看到拎很多东西的女乘客，司机还专门下车帮忙提。
有同感的还有乘客张女士。“坐到这趟车的终点站，再换乘10分钟的摩托车，就到家了，很方便。”张女士是安溪大坪人，每天坐614路到同安城上班，她说，以前坐的是面包车，上班来回就要18元，现在和小坪村的村民一样，刷卡只要1.6元，“坐这车太划算了”。
乘客和司机成老朋友 15日中午12点20分，小孟登上了614路公交车。
30多公里的山区线路不好走。过了小坪路口，公交车开始爬山，上坡、急拐弯、再上坡、再急拐弯，一看路边，就是深不见底的悬崖。摩托车上山很不容易，何况体型更大的公交车。
“山路不好跑，尤其是雨天和雾天能见度低，上下坡急转弯多，每一趟都要确保万无一失。”司机郑文化边说边不时停下来擦拭玻璃上的雾气。
“背得动吗，要不我帮你抬下去？”见到村民背着几十斤茄子要下车，司机郑文化热心地问道。
“文化，回头到家里泡茶啊。”看到不少乘客下车时，都会热情地跟郑文化打招呼。
乘客蔡先生说，坐这路公交车的，都是附近几个山区村的村民，大家都很熟悉，坐公交车就像是“会客”，一辆公交车，郑文化和陈招赞轮着开，两人也因此成了村民们的老朋友。
到了终点站，见郑文化茶壶里没有茶叶，小卖铺老板取出茶叶，还帮忙灌进了热开水，他说:“就像是一家人一样，自从村里通了公交，大家喜欢搭公交进城里买东西。”
尽管开这路车很辛苦，但两司机都对这份工作挺满意。郑文化说，这路公交车的上座率挺高，又方便又实惠，山区村民们都爱搭这辆车。
村民呼吁
应该给山区线司机加薪 “这一路公交虽然不盈利，但山区群众出门办事、买东西，刮风下雨都不怕了。”同安公交公司业务科科长赖作平说，开通于今年年初的614路公交车，一天8趟，从同安车站开往小坪村，全程30多公里，大部分是难走的山路，但只收1元，刷卡8角。该线路配备的是一辆崭新的27座公交车，山区路况复杂，因此配备了两名经验丰富的老司机。
“开这路公交车，既危险又辛苦，听说司机月收入还比城里开公交车的司机少八九百元，是不是可以给他们加薪啊？”小坪村村民高永兵向记者建议。
高永兵还建议，这条线路目前通到了小坪村村部，里面还有上千人的小村，是不是可以延伸一两公里进去，也方便一下他们。
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